报道称宝马Mini电动车生产将迁至中国 生产了几十年Mini的牛津郁闷了
据英国媒体周末报道，有关宝马集团旗下Mini电动车的生产将从在英国牛津的工厂迁至中国。
消息一出，如一石激起千层浪，被各大媒体转载，不仅在英国，在全球汽车业界内外都引发热议，被认作是“英国成为全球领先电动车生产国的雄心遭受了重大打击”。
Mini原本是来自英国的车型，而牛津工厂一直被视为它的故乡，在这里已有几十年的生产历史。针对此事，宝马集团在接受红星记者采访时没有透露更多细节或者发表评论，但强调，牛津工厂在宝马集团生产战略中依然发挥重要作用。至于生产计划的信息，将来会适时公布。
燃油电动难共享一条生产线
据报道，作为2024年新品阵容规划的一部分，宝马集团在牛津郊外的考利工厂将于明年年底停止Mini电动车生产，而新一代零排放电动车型MiniAceman将被转至宝马与长城汽车在中国的合资工厂。目前，考利工厂的Mini电动车年产能为4万辆。
“继本田汽车2016年决定退出英国之后，这一举措进一步打击了英国成为全球领先的电动车制造国的追求，”英国媒体这样评论这一事件。
↑宝马汽车图据图虫创意
Mini高级副总裁史戴芬妮·伍斯特解释说，这与英国脱欧之后的供应受限、英国与欧盟之间的摩擦以及附近缺少超级工厂都无关，而是因为考利工厂在同一条生产线上制造燃油车和电动车造成低效。“牛津（的工厂）没有生产电动车的装备，需要改造和投资，”伍斯特这样说道，但她并未给出Mini电动车生产重返牛津的预计时间。
她还表示，如果部分Mini电动车生产重返英国，可以使用长城汽车研发的组装生产线平台，而考利工厂会进行一次大规模改造，现有的组装线会被替换。
“牛津会一直是Mini的家”
即便如此，伍斯特还是强调，牛津对于Mini的特殊意义，“会一直是Mini的家”。Mini原本是来自英国的车型，而牛津工厂一直被视为它的故乡，在这里已有几十年的生产历史。
宝马集团回复红星新闻的声明也说，牛津工厂在宝马集团的生产战略中发挥着重要作用。“它具有高度的灵活性、竞争力和专业水准，将持续成为MINI生产的战略核心”。
答复中还证实了伍斯特此前在英国宣布的消息，关于下一代MINI车型，牛津的工厂将生产MiniCooper三门版和五门版车型，以及Mini敞篷车——Mini最重要的车型之一，也是全球最畅销车型。
此外，宝马还决定，将Mini另一款电动车Countryman放在德国莱比锡工厂生产。
↑当地时间2022年7月15日，MINI首次将他们的全电动MINICooperSE作为敞篷车推出。图据ICphoto
在社交媒体上，有关这一报道的讨论十分热烈。
有网民认为，这一决定符合商业策略考虑。“宝马将生产线移至中国，特别是电动车，这一点无法避免。中国的电池供应链有着全球竞争力，而且有助于进入中国这个世界上最大的汽车市场，”名为科林的网民评论说。
也有不少网民认为，这可能是英国脱欧的后果之一。
此前，英国前任首相特雷莎·梅和鲍里斯·约翰逊内阁都表示，希望将英国打造成电动车制造世界领先国家。一年前，约翰逊在格拉斯哥的COP26气候峰会上还宣布，将投资10亿英镑推动电动车变革。然而，目前面临欧洲能源危机和供给不足的困境，也给这一计划的推进带来更多挑战。
红星新闻特约记者王薇
责编任志江编辑肖子琦
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