乘联会崔东树：三孩政策利好中国车市，市场需求将更加多元化

5月31日，中共中央政治局召开会议，审议《关于优化生育政策促进人口长期均衡发展的决定》。会议指出，进一步优化生育政策，实施一对夫妻可以生育三个子女政策及配套支持措施，有利于改善我国人口结构、落实积极应对人口老龄化国家战略、保持我国人力资源禀赋优势。

对此，中国乘用车市场信息联席会（即乘联合会））秘书长崔东树认为，三孩政策对车市是重大利好，是结构性增长的机会。多生孩子的家庭需要买大车，特别是七座车。他表示，中国车市是中年消费群体为主的车市，并逐步走向老年消费为主的市场，国家出台三孩政策会使车市需求更加多元化。

据统计，目前五座车占全国需求总量的86.1%，七座车占比为9%，两座车至四座车占比为3.9%。从地域来看，七座车占西南地区车辆需求的11.3%，占西北地区的10.1%，在华北、华南、东北、华东、华中地区的占比分别为9.3%、9.1%、8.6%、8.4%、8.1%。

总体看，在一些实施二孩及多孩较早的地区，七座车销量结构比例高一些。

现行交通法规要求，低于12岁的儿童不允许乘坐在小型载客汽车的前排，也就是说对于大多数车辆而言，仅有第二排可供儿童使用，人数一旦过多则空间非常拮据。崔东树认为，三孩家庭买七座车的可能性较大，但这也是循序渐进过程，可能结婚买五座的，随后换成七座的。

崔东树指出，目前中国车市仍然是一个以中青年为主的车市。30岁到34岁的消费群体，总体量还是比较大，对车市有一定的支撑；而45岁到55岁的群体，实际上是车市最主要的消费群体。他表示，对整个车市的结构，虽然三孩政策将带来七座车等的增长，但力度上是小的。我们的车市必然面向中年和老年。目前车市必然会带动消费升级和中大型车、豪华车，同时拉动老年代步车和微型电动车市场的增长。

红星新闻记者吴丹若

责编任志江编辑邓凌瑶

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