小舒马赫“帮忙”！维斯塔潘最后一圈反超 首夺年度F1总冠军

当F1的年度车手总冠军争夺，变成了在阿布扎比赛道上的“一圈定江山”，在飞驰人生中畅快享受引擎的轰鸣声，无疑让今晚（12月12日）进行的F1本赛季收官战显得更加受人关注。

维斯塔潘最终第一完赛

“决赛”的戏剧性

一如发车后的首个弯道离奇

在今天的最终决战之前，红牛车手维斯塔潘和F1的七冠王、英国车手汉密尔顿并列车手积分榜首位，最后一战两人的排名先后直接决定了本赛季的车手总冠军归属。事实上这场“决赛”的剧情基本符合两名车手的走势，竞争与摩擦、纠纷与对喷持续了一整个赛季。

维斯塔潘图据ICphoto

在昨天的排位赛中，维斯塔潘就做出了单圈最快车速，将今年的最后一个杆位抓在手中，更为自己冲击总冠军增添了重要砝码。但是赛道上的竞争瞬息万变，在今天的起步之后第一个弯道，维斯塔潘就与汉密尔顿形成了缠斗，并且将七冠王挤出了赛道。不过从赛道外驶回之后，汉密尔顿反而拿到了领先的优势，随后赛会更是对这起“事故”表示没有调查的必要，直接送英国人一个领跑身位。

注定瞩目的赛季大决战，就以这样精彩的方式拉开大幕！随后在18圈结束之后，维斯塔潘更是已经落后了汉密尔顿8秒，看上去差距正在被对手越拉越大。但是此时红牛车队的团队配合来了！另一位来自红牛车队的车手佩雷斯在汉密尔顿的身前给对手制造了足够大的限制，压制住卫冕冠军的速度之后，仅仅3圈的时间就让维斯塔潘将差距一度缩小到了1秒出头。

“决赛”的稳定力

七冠王汉密尔顿全力赶超舒马赫

在上赛季夺得了车手总冠军之后，梅赛德斯-奔驰车队的英国车手汉密尔顿就已经将自己的年度车手总冠军次数提升到了7次。要知道，即便是被誉为车王的舒马赫，也不过就是7个总冠军头衔。而以本赛季最后一战大部分时间的表现来看，汉密尔顿的超越无非只是时间的问题。

维斯塔潘庆祝夺冠图据ICphoto

当38圈结束，汉密尔顿将领先优势拉开到了17.011秒；48圈结束，他领先的优势依旧还有11.681秒。此时距离全场比赛结束不过只剩下了10圈，留给维斯塔潘追逐的时间几乎可以说是所剩无几。

此时汉密尔顿的脑海中或许浮现出了上赛季土耳其站的画面，当他在正赛当天选择用激进的一停战术配上一套使用了49圈的半雨胎出战，帮助他第一个通过终点线，夺得分站赛冠军的同时，汉密尔顿更是加冕了历史上第二位七冠王，与那位被誉为“车王”的德国人并列历史最佳。从2008年首次登上年度车手总冠军，超过了西班牙人阿隆索成为F1历史上最年轻的车手总冠军之后，汉密尔顿就已经将自己的名字与F1这项运动写在了一起。

图据视觉中国

不过在比赛仅仅剩下最后5圈的情况下，形势对于车胎情况已经不算理想的汉密尔顿来说发生了一个颠覆性的逆转……

“决赛”的惊爆点

小舒马赫亲自阻止了自己父亲被超越

一半天使，一半魔鬼。刚刚年满24岁的维斯塔潘从小就被自己的父亲老维斯塔潘教育说，“只能在最棘手的地方超车。”正是从小就深受激进式驾驶的熏陶和感染，逐步将维斯塔潘打造成了目前车坛驾驶风格最有观赏性的车手。

而在他之前最具视觉冲击力的车手，正是与他竞争总冠军的汉密尔顿。

维斯塔潘图据视觉中国

作为一名前F1车手的孩子，维斯塔潘从小就通过卡丁车和逐级的磨练，成为了当今F1最有争冠实力的车手。在接受采访时，他的父亲老维斯塔潘就曾经表示：“我甚至禁止他在直道上或在我认为太容易的地方进攻（超车）。”在父亲的表述中，不难看出维斯塔潘家族的两代人都对“攻击性”有超乎常人的理解与认知。但是也如同他的父亲所说，“超车并不是偶然的，车手必须时刻关注他的场上对手，发现弱点并真正勇于挑战。”

正是在今天的比赛最后时刻，当汉密尔顿距离车手总冠军仅剩下5圈的时候，拉提菲与小舒马赫（即车王舒马赫的儿子）缠斗过后赛车撞在墙上，导致赛会不得不出动安全车。虽然在安全车出动时维斯塔潘不能完成超越，但是赛会的这一决定直接让他将落后的差距化整为零。从另一个角度来说，或许也是冥冥之中的安排，小舒马赫亲手阻止了汉密尔顿超越自己的父亲。

当最后一圈安全车退出，几乎并驾齐驱的维斯塔潘在进弯前抢占内道，并且在刹车点的选择上优于汉密尔顿，帮助他完成了首圈被超越之后的反超越。而当维斯塔潘第一个看见网格旗，也正式宣告了今年诞生了一位全新的车手总冠军。

今年5月的摩纳哥站，当发车之后一路领跑的维斯塔潘首个通过终点线，收获本赛季第二座分站赛冠军之后，他在年度车手积分榜上反超了汉密尔顿，完成了自己职业生涯的里程碑事件：他总算是实现了自己的小目标，那就是暂时登顶车手积分榜！而在今天成功夺冠之后，维斯塔潘更是向自己的车队送上了爱意表达，“今天我还是有点幸运，我的团队知道我爱他们，我想和车队继续10到15年！”

从今天开始，维斯塔潘将正式加冕在赛道上“飞翔的荷兰人”！

红星新闻记者李博裴晗

编辑欧鹏

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